간략한 소개
전기 자동차 DC 충전 OBC 6.6KW 108V는 AC-DC 충전을 위한 고효율 전력 전자 장치입니다. 충전기-컨버터는 최첨단 구성 요소와 컴팩트한 시스템 설계를 통해 탁월한 비용 편익 비율을 제공합니다.

6.6kw OBC의 특징
√ 탁월한 비용 효율성: 최첨단 구성 요소를 컴팩트한 디자인에 결합합니다.
√ 0-108V 광범위한 출력 전압.
√ 자동차 BMS 전원 공급 장치용 12V 독립 보조 전원 공급 장치가 내장되어 있습니다.
√ 선택적 통합: 차량 충전 통신 장치의 기능.
√ 팬 냉각
√ IP67 보호(팬 제외)
6.6kW OBC의 특성
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AC 입력 문자 |
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입력 전압 범위 |
V AC |
90-256V AC |
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입력 주파수 범위 |
헤르츠 |
50Hz |
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입력 전류 |
A |
30A 이하 |
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역률 |
/ |
> 0.99 |
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DC 출력 문자 |
||
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출력 전압 범위 |
VDC |
0-136V |
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정격 출력 전압 |
VDC |
108V |
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최대. 출력 전력 |
kW |
6.6KW |
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출력 충전 전류 |
A |
0-60A |
|
출력 응답 시간 |
S |
5S 이하 |
충전기는 리튬인산철 배터리와 삼원리튬 배터리를 충전할 수 있습니다.
인산철리튬과 삼원리튬은 배터리 에너지 저장용으로 사용되는 전기차 배터리의 주요 원자재다.
인산철리튬과 삼원리튬을 다음과 같은 측면에서 비교해 보겠습니다.
첫 번째는 에너지 밀도이다. 에너지 밀도는 인산철리튬 배터리의 가장 큰 단점이다. 펜실베니아 대학의 논문에 따르면 단일 리튬 철 인산염 배터리의 에너지 밀도는 킬로그램당 약 180Wh인 반면, 삼원계 리튬 배터리의 에너지 밀도는 킬로그램당 250Wh를 초과할 수 있습니다. 이 30% 차이를 과소평가하지 마세요. 전기 자동차 무게의 3분의 1, 비용의 약 40%가 배터리에서 나옵니다. 30%의 격차는 고급차에 있어서는 거의 치명적이다. 중저가 차량의 성능이 제대로 제어되지 않더라도 매우 열악해 보일 것입니다.
또한 인산철리튬 배터리의 저온 성능은 이상적이지 않습니다. 0도 환경에서 인산철리튬 배터리의 유효 배터리 수명은 삼원리튬 배터리의 58%에 불과합니다. 온도가 -10도까지 떨어지면 배터리 수명이 30%만 남습니다. 물론 이는 명백한 열 관리 조정 없이 얻은 데이터입니다. 배터리를 절연하고 가열할 수 있으면 배터리 수명이 이보다 길어집니다.
온보드 충전기(OB)의 응용C)
전기 자동차 온보드 충전기의 적용 분야는 방대하고 다양합니다. 이는 개인용 EV, 상업용 차량 및 대중 교통 시스템에 널리 사용됩니다. 또한 중요한 작동을 유지하기 위해 급속 충전이 중요한 응급 서비스에도 일반적으로 사용됩니다. 또한 온보드 충전기는 가정용 EV 충전소의 필수적인 부분이므로 EV 소유자가 밤새 차량을 충전할 수 있는 쉽고 편리합니다.
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