300kW 350kW 360kW CCS 공공 충전소

DC를위한 최적의 사이트공공 충전소이 충전기는 종종 30 분 안에 EV를 재충전 할 수 있기 때문에 트래픽이 많고 사용이 빈번한 사람들입니다. 이상적인 위치에는 주요 고속도로, 서비스 구역 및 주유소가 포함됩니다. 또한 운전자가 일반적으로 식료품 점 및 쇼핑몰과 같이 30 분에서 60 분을 소비하는 장소도 DC 충전기에도 적합합니다.

이 스테이션은 또한 끊임없는 차량 사용이 필요한 상업용 차량 운영자에게도 유용하고 - 듀티 전기 자동차 (예 : 건설 현장의 트럭 또는 장비)를 충전하는 데 유용합니다.

aDC 충전소공개적으로 액세스 할 수 있거나 개인 용도로 제한되는 것은 충전 지점의 운영자에 따라 다릅니다.

직류 (DC)는 기존 배터리와 유사한 차량 배터리에 저장된 전원 유형입니다. 표준 AC 충전소는 최대 22 킬로와트 (KW)의 최대 출력으로 교대 전류 (AC)를 사용합니다. 이 경우 AC는 ON - 보드 충전기를 사용하여 차량 내 DC로 변환되어 충전 시간이 길어집니다.

대조적으로, DC 충전소는 차량에 직접 직접 전류를 제공하여 효율성을 크게 향상시키고 충전 기간을 줄입니다. AC에서 DC 로의 전환은 충전소 자체 내에서 발생하므로 일반적으로 차량 내부의 변환 프로세스와 관련된 손실이 제거됩니다.

결합 충전 시스템 (CCS)은 유럽에서 DC 충전의 표준 역할을하는 반면, 주로 닛산과 미쓰비시 차량에서 발견되는 Chademo 표준은 일본 출신입니다.

중국에서는 GBT 커넥터가 전기 자동차의 표준이며 Tesla 차량은 자체 독점 커넥터를 사용합니다.

주요 이점 중 하나DC 충전소AC 스테이션에 비해 훨씬 높은 출력입니다. AC 충전기는 일반적으로 3.7kW ~ 22kW 범위의 전력을 제공하지만 DC 충전기는 최대 600kW의 용량을 달성 할 수 있습니다. 이 기능을 통해 DC 충전기는 몇 시간이 걸리지 않고 몇 분 안에 전기 자동차를 완전히 재충전 할 수 있습니다.

고전력 충전 (HPC)은 전기 자동차 충전에서 절단 - 엣지 기술을 나타내며 매우 빠른 전원 전달을 가능하게합니다. 이 방법은 직류 (DC)를 사용하여 100 킬로와트 (KW)를 초과하는 충전 용량을 제공합니다.

CCS 공공 충전소이제 600kW의 전력 출력을 사용하면 현재 Megawatt (MW) 임계 값에 가까운 초기 모델이 개발 중입니다. MCS는 주로 전기 트럭과 버스를 수용하여 - 듀티 차량의 전기 화를 촉진합니다.

모든 전기 자동차가 높은 - 전력 충전 (HPC)과 호환되는 것은 아니지만,이 기술이 더욱 중요 해짐에 따라 점점 더 많은 EV 모델이 장착되어 있습니다.

Ultra - 빠른 충전은 단일 차량을 충전하는 데 필요한 시간이 크게 줄어들면서 충전 스테이션의 전반적인 효율을 향상시킵니다.

일반적으로 전기 자동차는 HPC 스테이션에서 20 ~ 30 분 이내에 80% 충전 상태 (SOC)에 도달 할 수 있습니다. 그러나 배터리 관리 시스템의 복잡성으로 인해 완전 충전에 도달하는 데 20 분이 더 걸릴 수 있습니다. 대부분의 상황에서 80%로 충전하는 것이 적절합니다.

100km의 주행 범위를 달성하기 위해, 차량 모델에 따라 다양한 충전이 충분합니다. 예를 들어, 최적의 조건에서 Porsche Taycan은 충전하는 데 5 분 30 초만 필요합니다.