스위스 충전 케이블 제조업체인 Huber plus Suhner는 새로운 Radox MCS1500 시스템에 메가와트 충전 기술을 포함하도록 범위를 확장하고 있습니다. 충전 케이블은 대형 전기 자동차를 위해 1,500암페어에서 최대 2,250kW의 연속 충전 전류를 가능하게 한다고 합니다.
이 스위스 회사는 이미 HPC 충전용 냉각 케이블 공급업체로 명성을 떨쳤습니다. Radox MCS1500을 통해 Huber plus Suhner는 이제 초기 단계에서 메가와트 충전 범위에 위치하기를 원합니다. 이 새로운 시스템은 여러 현장 테스트에서 성공적으로 인증을 받았으며 이번 달 두 번의 무역 박람회에서 주목을 받을 예정입니다. 캘리포니아 새크라멘토에서 6월 11일부터 14일까지 열리는 EVS36과 6월 14일부터 16일까지 뮌헨에서 열리는 Power2Drive입니다. 지금까지 시장 출시 자체에 대한 세부 정보는 공개되지 않았습니다.
Radox MCS1500은 전기 대형 차량에 대해 최대 2,250kW의 연속 충전 전류를 가능하게 하도록 개발되었다고 회사는 말합니다. 이 시스템은 1,500암페어용으로 설계되었습니다. 이 두 값을 사용하면 이론적으로 1,500볼트 범위의 의도된 전압을 계산할 수 있습니다. 이 시스템은 회사의 "직접 액체 냉각 기능이 있는 확장 가능한 기술 플랫폼"을 기반으로 합니다. 4,500kW 및 3,{11}}암페어(즉, 1,500볼트 기반) 솔루션은 이미 개발 중입니다.
이를 통해 공급업체는 대형 상용차의 향후 충전 표준으로 메가와트 충전 시스템을 능가합니다. MCS는 이론적으로 최대 3.75메가와트의 충전 용량에 해당하는 최대 1,250볼트의 충전 전압과 3,{3}} 암페어의 전류에 맞게 설계되었습니다. 이를 기반으로 여러 제조업체(예: ABB)는 현재 초기 1,500암페어에서 시작하여 최대 3000 암페어의 전체 MCS 범위까지 고성능 충전기를 개발하고 있습니다.
찰인은 오슬로에서 열린 전기차 심포지엄(EVS35)에서 -2022 메가와트 충전 시스템(MCS)을 처음 시연했고 커넥터의 프로토타입 디자인도 공개했습니다. 당시 초기 파일럿은 2023년, 상용화는 2024년으로 계획했다고 한다.
Huber plus Suhner의 시장 관리 HPC 부사장 Max Goeldi는 "Radox MCS1500의 개발을 통해 우리는 다시 한 번 한 걸음 앞서 나가고 있으며 신흥 메가와트 충전 시장에서 리더십을 확립했습니다."라고 말했습니다. "이 혁신은 전기 자동차 혁명을 주도하는 데 도움이 될 것입니다."
Huber plus Suhner는 "Radox"라는 제품명으로 고전압 배터리 케이블 및 충전 케이블 시스템으로 유명합니다.
자동차 제품 외에도 스위스 회사는 데이터 센터, 항공 우주 또는 의료 기술용 케이블을 생산합니다.
저자: 캐리 햄펠