전기 자동차 충전소는 전기 자동차를 충전하기위한 사이트입니다. 전기자동차의 대중화와 함께 전기자동차 충전소는 자동차 산업과 에너지 산업 발전의 초점이 될 것입니다. 전기 자동차 충전소는 빠른 충전 문제를 더 잘 해결하고 에너지를 절약하고 배기가스 배출을 줄일 수 있습니다.
중국의 전기자동차 충전소 개발은 불가피하며, 기회를 포착하는 것도 기업이 이길 수 있는 길입니다. 현재 국가는 적극적으로 옹호하고 다양한 기업이 이동할 준비가 되어 있지만, 단기간에 전기 자동차가 평범한 사람들의 집에 들어가는 것은 쉽지 않습니다. 국가 정책은 (자동차 구매 보상, 도로 여행 등)을 제공 할 수 있으며, 전기 자동차 충전소 네트워크는 단기간에 구축 할 수 없습니다. 주된 이유는 전기 자동차의 빠른 충전은 기존의 전력망에서 충족할 수 없는 즉각적인 강력한 전력과 전기가 필요하기 때문입니다. 전용 충전 네트워크를 구축해야 합니다. 여기에는 전체 상태 그리드의 변환이 포함됩니다. 상태 그리드의 변환은 사소한 문제가 아니며 많은 비용이 듭니다. 토론, 프로젝트 설립에서 네트워크 형성에 이르기까지 하룻밤 사이에 달성 할 수 없습니다.
빠른 충전 문제를 더 잘 해결할 수 있는 솔루션은 장시간 충전 공정을 대체하기 위해 차량의 배터리를 교체하는 방법을 사용하여 스테이션을 변경하고 있습니다. 차량에는 배터리 2개가 장착되어 있어야 합니다. 하나의 배터리를 사용하면 자동으로 다른 배터리로 전환됩니다. 이 때 스왑 스테이션으로 이동하여 사용된 배터리를 교체하고 완전히 충전된 배터리를 설치할 수 있습니다. 충전소에 상당한 수의 예비 배터리가 있는 경우 교체 된 배터리는 발전소에서 균일하게 충전되고 유지 관리됩니다. 이 방법의 장점은 빠르며 사용자가 충전보다 빠른 배터리를 변경 한 후 도로에 들어갈 수 있다는 것입니다. 이 방법은 주차장 충전 더미와 같은 보조 방법과 결합되어 전기 자동차의 인기가 모퉁이를 돌면 있다고 생각합니다.
물류 스테이션의 건설은 2 개의 10KV 케이블 입구 (3 * 70mm 케이블, 2 500KVA 변압기 및 24 380V 콘센트로 설계되었습니다. 그 중 두 개는 빠른 충전전용 콘센트(4*120mm 케이블, 50M 길이, 4루프), 2개는 기계 충전 또는 예비 콘센트용이며, 나머지는 일반 충전 콘센트(4*70mm 케이블, 50M 길이, 20루프)입니다.
b 플랜:
설계 2 10KV 케이블 (3 * 70mm 케이블), 2 500KVA 사용자 박스 변압기를 설정, 각 상자 변압기는 4 380V 콘센트 (4 * 240mm 케이블, 20M 길이, 8 루프) 장착, 각 콘센트는 충전 캐비닛에 하나의 4 회로 케이블 분기 상자 공급 장치 (4 * 7M, 50 긴 케이블 공급 장치로 설정됩니다). , 24 회로).
빠른 충전
(1) 일반적인 고속 충전소의 스케일
전기자동차의 빠른 충전 데이터에 따르면 충전소는 일반적으로 8대의 전기자동차를 동시에 충전하도록 구성된다.
(2) 충전소용 전원 공급 장치의 일반적인 구성
물류 스테이션 의 건설 계획, 설계 : 2 10KV 케이블 입구 (3 * 70mm 케이블), 2 500KVA 변압기, 10 380V 콘센트 (4 * 120mm 케이블, 50M 길이, 10 회로).
b. 설계 2 10KV 케이블 (3 * 70mm 케이블), 설정 2 500KVA 사용자 상자 변압기, 4 380V 콘센트각 상자 변압기, 충전 스테이션 (4 * 120mm 케이블, 50M 길이, 8 회로)